純正マニホールド

残しておいて良かったわ～。
使う事ないと思ってたけど・・・(ﾟｰﾟ;

1 1/2キャブ用。
この後、リューター攻撃ｗ






LCBにしたらエエんちゃうん？
て、言われそうやけど、ちゃうねん！
今回は、コイツで創ったらなあかんのよ。
愛情イッパイで・・・

コアAssy逃れる

２，３か所からのお漏らし画像は、お客様に送付後

削除ってもたのでありません^^;

リペアキット真面なものがないので
加工デス（￣ー+￣）ﾆﾔﾘ






世の中はグーグル先生に頼ってばかりで、
アイディアと直感が薄らいでいるように感じる。

失敗も成功も自身の糧。

SNSも良いけれど、みんな、「会話」しようね







エア抜きして、圧かけて・・・。
成功デス(≧∇≦)
バルブも疑いましたが、（１度も交換なし）
今回、ヒーターバルブも再使用OKでした。


安ぅ～ついた
常連様、大喜び

1.3spi アクセルケーブル

片や、タイコがデカくて入らない┐(´-｀)┌
アルアル・・・(汗）
片や、0.2mm太くて入らない┐(￣ヘ￣）┌ ﾌｩｩ～

加工デス.....orz......。

ワイヤーの通り道（ﾁｭｰﾌﾞ）も当然、ルブリカントしｗ

装着です。





カシメ、ボディーワイヤーホールの焼き付き防止。
次回、外す時、固着防止のため。

調整し、ペダルスムーズで軽い
キャブ車も定期的に交換お勧めです。
ツインキャブの貴方、慣れましたか～ｗｗ

ブレーキマスターシリンダー

（サーボ付き）






Ａｓｓｙで交換した方が、楽ちんなのですが（汗）





決して、去年の８月、手抜きしたわけぢゃありませんｗ





フィラーキャップを放置プレーしていたのが、
お漏らしの原因ではなく。





リペアとは、再使用出来る部品を生かし、
徹底的に、綺麗に洗浄、潤滑し、

新品に近い状態に生き返らせてあげる事。

ちょっと、決まったかｗｗ

前後左右、エア抜き。






お漏らし無くなり、ブレーキタッチも
改善されました(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ!!

ARPサーモスタットボルト

前店舗でのサーモスタット交換以来でしょうか。

（サーモスタット生きてました）
今回、他の作業の御供・・・。





ココの、ＡＲＰボルト、カッコよくて良いです。
焼き付いて、食い付かないしね。
１２ポイントが、オッサン心をクスぶりますｗ





↑熱入れた後の画像。
やることやってあげれば、漏れません。
グチャ～と、シール剤塗りたくって、
サーモスタット塞がりかけてた車両ありまっせ。

そこの君や～
会った事もないのに、気安ぅうちの屋号

呼ばんといてな～。

一緒にしゃんといてくれたまえ。

縦置きタンデムブレーキマスター

当時もののリペアキットを隠し持っていましたのでｗ
もったいないですがｗ

この子には、使ってあげたい「想い」がありまして。。。

OHします！！






LM１５１２１。

このマスターのブレーキタッチが大好きです。





普通なら、Assy交換ですかね・・・





数年放置していましたので(;;;´Д｀)ゝ
フィラーキャップも、この状態。





エア抜き時、些細なトラブルに出くわしましたが、

クリア出来ました。(^^)v


なかなか、手ごわかったです。

ヘッドライニング

’９７以降の天張り、結構嫌い（汗笑）

スポンジ、モサモサ・・・・。
フロアカーペットに落ちれば、

掃除機で吸いにくい

エライ時間かかってしもた。

Qガラスから後ろ側だけやのに・・・






しかし、この子もエエ色やわ

腰痛が・・・なんで、
じっくり、じわじわ進行中です

コイツもヤバイ！！

「ブルーメタで濃い色」のみｗｗ

ええ～それだけ～ｗｗ

そんな信用してもろてるんや～

ワシｗ

あるぐりのヲッサン、ええカラー選びよったわ～┗(^o^)┛

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
パール入ってます

うちの板金屋さん最高やわ～キュンキュンｗｗ

沢山、書かなあかん事やネタ溢れてるんですが

お蔵入りになりそう～(＠Д＠；

忙しいんやら暇なんやら、よう解らんわッ(￣○￣;)!

今月で、〆やで！